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聚力實干,新揚子三船同日順利出塢

2021-11-06 閱讀次數 122

年終沖刺不懈怠,鉚足干勁創新高。在2021年最后兩個月,圍繞當前生產經營形勢,集團各造船子公司,自加壓力,克服各種不利因素,竭盡全力??貕]期保障生產節點,力爭為船東提前交船創造條件。11月5日,新揚子1號船塢內,同日實現三船出塢,分別是:

【01】

11月5日,700箱級罐箱甲板船“TIGER MAANSHAN”輪順利出塢。來自馬鞍山市市政府、馬鞍山市交通局、馬鞍山市投資促進中心、鄭蒲港新區、馬鞍山綜合保稅區、安徽省港口運營集團、馬來西亞國家石油公司、中集安瑞科南通中集能源裝備、光大銀行馬鞍山分行、馬來亞銀行、老虎集團、老虎燃氣、中國船級社(CCS)、上海金融與發展研究院等單位的領導和嘉賓出席了出塢儀式。我集團名譽董事長任元林、董事長任樂天、副總經理杜成忠等陪同見證出塢。

 

700箱級罐箱甲板船是一款由我集團與老虎燃氣聯合研發,目前全球最大的LNG罐箱運輸雙燃料甲板貨船,容納近700個45尺罐式集裝箱(約15000噸液化天然氣),定位綠色環保、高效節能,采用LNG雙燃料主機設計,入CCS單一船級。該輪配置C型LNG燃料罐和雙燃料動力主機,設計航速16節,LNG動力模式航程可達5000海里,滿足Tier III排放要求。

 

該種船型將革命性突破班輪運輸的局限,大大提高罐箱LNG的運輸效率。相對于傳統LNG運輸船,該系列船能夠交付更小的單個集裝箱包裹,靈活??扛〉拇a頭,實現“一罐到底”和“門到門”運輸,從而在LNG供應鏈中最大限度實現更高的靈活性,使罐箱LNG的大規模海陸聯運供應鏈模式成為有生命力和競爭力的創新。

 

2020年6月,我集團與老虎燃氣瞄準長江綠色航道新要求,聚焦LNG產業鏈新機遇,聯手打造本次700箱級罐箱甲板船項目。今年3月25日,第一批兩艘新船正式啟動,在項目建造的過程中,我司得到了偉馬集團、中國船級社、審圖中心、海事局等單位的大力支持和幫助,駐場驗船師及船東監造代表與我司員工日夜并肩奮戰,認真研究加氣試驗、嚴格把關設備及船舶建造質量,確保高質量有序建造。目前,兩艘新船均已以高完整性狀態出塢,力爭首制船由原定的2022年4月份交付日期提前至2021年12月底交付。

 

【02】

11月5日,新揚子造船為上海港祿建造的第二艘56000DWT散貨船順利出塢。

上海港祿航運有限公司總經理韓治東先生親臨現場,與中國船級社項目驗船師、船東現場監造組等一起見證新船順利出塢,我集團副總經理張濤先生以及生產管理部相關領導和工作人員現場陪同。

 

【03】

11月5日,新揚子造船為瑞典Tarbit船東建造的第二艘13000DWT雙燃料化學品船順利出塢。

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